Gjatë lyerjes me spërkatje, ajri i jashtëm filtrohet përmes një filtri primar dhe më pas dërgohet në çati nga një tifoz. Pas një filtrimi të dytë dhe pastrimit nga një filtër i sipërm, ai hyn në kabinë. Ajri brenda kabinës rrjedh poshtë me një shpejtësi më të madhe ose të barabartë me 0,3 m/s, duke parandaluar që grimcat e mjegullës së bojës të mbeten në ajër dhe duke i lejuar ato të kalojnë drejtpërdrejt përmes filtrit të poshtëm përpara se të shterohen jashtë përmes prizës. Ky qarkullim i vazhdueshëm siguron që pastërtia e ajrit brenda kabinës të arrijë mbi 98% gjatë lyerjes me spërkatje dhe ajri i furnizuar ka një presion të caktuar për të parandaluar depërtimin e pluhurit në kabinën e spërkatjes dhe ndotjen e sipërfaqes së pjesës së punës, duke maksimizuar kështu cilësinë e bojës.
Gjatë pjekjes, amortizuesi rregullohet në pozicionin e pjekjes dhe ajri i nxehtë qarkullon, duke e rritur me shpejtësi temperaturën brenda kabinës së pjekjes në temperaturën e paracaktuar të tharjes (më pak se ose e barabartë me 80 gradë). Ventilatori fillimisht filtron ajrin e freskët të jashtëm, i cili më pas shkëmben nxehtësinë me shkëmbyesin e nxehtësisë përpara se të dërgohet në dhomën e ajrit në krye të kabinës së pjekjes. Pas një filtrimi dhe pastrimi të dytë, ajri i nxehtë, përmes qarkullimit të brendshëm të amortizatorit, kryesisht ringrohet dhe ripërdoret, me përjashtim të një sasie të vogël ajri të pastër, duke bërë që temperatura brenda kabinës së pjekjes të rritet gradualisht. Kur temperatura arrin temperaturën e caktuar, ndezësi ndalon automatikisht; kur temperatura bie në temperaturën e caktuar, ventilatori dhe djegësi ndizen përsëri automatikisht për të mbajtur një temperaturë relativisht konstante brenda kabinës së bojës. Më në fund, kur koha e pjekjes së bojës arrin kohën e caktuar, kabina e bojës mbyllet automatikisht dhe procesi i pjekjes së bojës përfundon.
